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吉利:向上才能生存 稳定发展比速度更重要

发布时间:2019-11-05 16:58:32

来源: 发布人:郑州汽车用品网

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网易汽车11月4日报道 上周末,吉利汽车在泰山举办了吉利帝豪向上马拉松的比赛。

“会当凌绝顶,一来众山小”。泰山在中国是一座颇具象征意义的山。不过,吉利此举却没有要“泰山封禅”的意思。

吉利:向上才能生存  稳定发展比速度更重要

吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰告诉网易汽车:“有一个词叫稳如泰山,稳定的向上发展比快速的向上发展来得更加重要,这是我们选择泰山的重要原因。此外,汽车行业跟登山一样,要登顶真的是要脚踏实地一步一个脚印往上爬,而且上来之后就没有容易的下山之路,所以必须要向上走。”

吉利:登顶要一步一个脚印 用向上与用户精神共鸣

(吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰和中国义肢攀登珠峰第一人-夏伯渝)

“向上”是和消费者共鸣的吉利精神

“向上这个词是6年前,帝豪用户自己选出来的。”林杰说。

当时吉利帝豪百万用户的活动,提供了很多标签让用户选出一个“最能契合用户精神”的词。大部分用户不约而同选择了“向上”。

吉利:登顶要一步一个脚印 用向上与用户精神共鸣

“帝豪的用户都是不断地靠自己的努力向上。而‘向上’这个词跟吉利的精神很像。要登得高、看得远,才走得长。那什么概念?每一款车都向上对标,只有这样才具有产品竞争力。消费者对于购买产品的价值感会更有收获。“向上”不仅是一个产品的定位,也不仅是销量向上。它是吉利精神,是源自于帝豪的精神,是跟消费者形成共鸣的精神。”林杰表示。

吉利帝豪已在中国市场上征战了十年,积累了260多万用户,而帝豪的发展历程,也可概况为一场“向上马拉松”。

吉利品牌销售公司总经理宋军将其发展历程分为三个阶段。十年前是起步阶段,2013年新帝豪引领加速阶段,如今帝豪已经家族化:“目前帝豪在A级轿车里面处于领跑状态,需要去超越合资品牌。同时整个帝豪家族在A级车的各个细分市场精耕细作,当然未来会同样专注A级车市场的新产品加入这个家族。面对不同的细分市场,吉利有不同的产品家族来承担市场使命,帝豪就是要做A级车市场的冠军!”

吉利:登顶要一步一个脚印 用向上与用户精神共鸣

关于如何推动帝豪的进一步向上。宋军认为,一方面是提升产品,另一方面是提升售前售中售后服务品质,提升用户体验。据介绍,产品方面,帝豪发布了向上亚运版。在服务体验方面,吉利正在提升包括售前试驾、售后服务与未来换车的全流程服务能力。“我们希望用户接受吉利的车之后,会产生不一样的认知。这是我们再次提升的基点。”

领克的第一目标是品牌向上

“吉利品牌10月销量实现了环比同比双增长。更关键的指标是市占率,市占率代表未来的发展空间和机会。”尽管还不能透露具体数字,宋军满怀喜悦地分享了这个好消息。

除了销量和市占率的增长,品牌向上的成绩还体现在品牌溢价率上。据介绍,5年内,整个吉利汽车的产品平均售价从原来8万以内,上升到目前的10~15万,8万以上的售价产品销量占比达到71.3%。

吉利:登顶要一步一个脚印 用向上与用户精神共鸣

面对即将带来的2020年,宋军认为:“要在经营管理过程中,效率指标需要得到优化。这是我们抵抗风险,把握机会的关键因素。”

吉利:登顶要一步一个脚印 用向上与用户精神共鸣

在吉利汽车之外,领克品牌同样承担起品牌向上的重任。甚至定位于新高端品牌的领克,肩上的担子要更重一些。

“吉利与领克类似于大众跟奥迪的关系。”林杰介绍,对于吉利和领克来说,很大的区别点就是,吉利品牌的价格更宽泛。大众有一些产品价格卖的比奥迪还贵,但是大部分的大众车辆更符合宽泛的人群。

因此,吉利集团并未给领克制定简单的销量目标。“如果要给领克的目标排序,第一排序是品牌建设目标,第二个是销量目标。”林杰表示,“对于领克短期来说,不能以销量论英雄,更要关注实现品牌向上,真正实现中国品牌撑起20万的高地,这更有意义。”

据介绍,现在领克70%的车型的售价在17万以上。这个售价的比例,完全在合资品牌的高端腹地。比如领克03+售价达到了22.88万。

吉利:登顶要一步一个脚印 用向上与用户精神共鸣

林杰自豪表示:“有的车主买了领克01,后来又成为03+的车主,这特别有意义。可以看到中国消费者对于产品、对于品牌的选择,并没有一定看不上中国乘用车的高端品牌。只要我们产品是真正的好,让更多人能够体验到、感受到高品质以后,大部分消费者会改变以前的观点。”

据透露,领克明年会有两款全新产品上市。即将到来的广州车展,领克的混动车型也会亮相。领克在不断地完善产品谱系,新能源架构下的产品,也会陆续推出面向市场。

“几何A推出的节奏刚刚好”

吉利的新能源路径包括替代燃料,混动,纯电和氢燃料电池。今年4月,吉利旗下“高端纯电品牌”――几何汽车的首款纯电动车几何A正式上市。目前月销量约为1000多辆。

“几何A推出的节奏刚刚好。我们觉得现在私人用车市场还在培育期,过多的产品无益于更大销量的提升。现在要做的是把自己的每一款产品都做好。”林杰认为,今年的吉利新能源,就像 “向上马拉松”,是跑的过程中比较难的阶段而已。

吉利:登顶要一步一个脚印 用向上与用户精神共鸣

在他看来,国家的新能源政策调整以后,更加有利于真正的用车市场与用户。多地已经出台一些政策去改善新能源车用户用车环境。如果使用环境真正便利起来,新能源车的春天一定会到来,但是肯定需要时间。此外,纯电技术的难点在于电池充电的时间,以及使用的便利性,和电池管理的能耗下降比,这些技术难点的突破只是时间问题。

林杰强调:“新能源也进入了快速发展期成长期,现在到了真正看内功的时候。在这个过程中,要坚持,坚持才能登顶。”

结语

在以吉利为代表的中国品牌不断向上的同时,我们注意到有部分合资品牌呈现“向下”的趋势。在林杰看来,这一方面是因为它们有了更强劲的对手,一方面正是由于中国品牌的“向上”给它们造成了压力。

“合资品牌并没有什么可怕,因为消费者会懂得价值。中国消费者对于中国品牌和产品越来越关注了,大家清楚他们买的是什么。从前合资品牌的保值率比较高,现在保值率关键是对品牌价值线管理的好不好,属于一个企业对于用户责任的意识。”林杰再次强调,“中国品牌只有向上才有生存的可能。”

登顶除了有“向上”的意义,也意味着一个新的起点。对于吉利来说,这场在汽车领域的向上攀登永远没有终点。

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