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宝马740轿车加油不畅排黑烟

发布时间:2016-03-02 16:43:20

来源: 发布人:郑州汽车用品网

    车型: 宝马740轿车,直列6缸发动机.
    故障现象:发动机工作不稳定,急加速和慢加速均不上油,且加油时放炮回火,排气管冒黑烟.经过调整,清洗嘴和汽油滤清器后,故障依旧.
    分析:上述现象说明混合气在气缸内燃烧不充分,是右多种原因造成的.发动机工作正常时,尾气呈黑色,急加速时更为明显.
    排除:先检查火花塞是否积碳过多、电极是否烧蚀.如果正常,再检查各缸的工作压力,压力一般应大于1.2乘以10pa.如果压力过底,是燃烧不良.这时再检查缸垫、气门、活塞环,分析判断漏气的原因.
    如果以上检查均未见异常,再检查发动机控制系统.
    发动机空燃比的理论值是14.7:1.冷车启动、急加速或需要大功率输出时,要求混合气加浓.其他工作情况下,空燃比应保持理论水平.氧传感器通过适时测量尾气中的氧含量,能在一定范围修正喷油嘴,形成喷油的闭环控制.
    一般应检查对喷油量起主要作用的各部件,如节气门位置传感器TPS、进气歧管绝对压力传感器MAP、空气流量气MAF、水温传感器EDT等.
    TPS信号的变化率反映汽车加速状态,这时应加浓混合气,以增加发动机的输出扭矩.该车气门从关闭到全开,TPS输出电压应在1V-5V内连续变化.
    MAP影响混合气浓度及点火提前角.当发动机低负荷、排气歧管真空度降低时,应加浓混合气,以增大输出功率,同时还要减小点火提前角,以防止爆燃.可见,MAP起到化油器中真空提前角和功率控制阀两个部件的作用.MAP在怠数情况下,输出电压应在1V-1.4V之间.MAP对喷油量起着决定性作用,如果它本身有问题,或是在它后端的近气歧管漏气,都会给ECM提供错误信号使发动机工作失常.
    ECF也决定着喷油量.当发动机工作温度较低时,喷油量增加;温度升高,喷油量减少.如果发动机温度正常,而ECF传感器仍给ECF提供低温信号,会使混合气浓度过高,发动机工作不正常.

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